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北京汽车市场, 目前汽车市场行情(如果没了B端市场)

关于【北京汽车市场】:目前汽车市场行情,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、北京汽车市场

北京规模最大的汽车交易市场,如今却走向衰落

亚市是北京规模最大的汽车交易市场,集传统4S店、二级经销商、平行进口车商、二手车商于一体。

曾经这里卖出去的新车接近全国总销量的十分之一,被誉为“中国车市的晴雨表”。

然而,乘用车市场销量自去年6月开始出现呈现负增长趋势,截至今年8月,乘用车市场已持续14个月呈现销量负增长。随即,亚市也开始逐渐冷清;今年,冷清的现象仍在持续加大,笔者在探访几家经销商后发现,即便是“金九银十”的当下,曾经销售火爆的场面也并未出现。

2、如果没了B端市场,北京汽车还能活下去吗?

在国内乘用车市场其实很少有单纯依靠或者说绝大部分销量都靠B端市场撑着的车企,不过呢北京汽车属于个例,如果没有B端市场撑着,北京汽车能挺多久真的不好说。

如果没了B端市场,北京汽车还能活下去吗?

咱们来看看近几个月北京汽车的销量,当前主攻B端市场的北京EU5和主攻私人市场的北京X7是北京汽车的销量担当,虽然都卖的不怎么样,但是相比北京汽车其他车型那已经是非常好的成绩了。

四月份北京EU5卖了1415辆,当然了并不是说北京EU5全部卖给了B端,但是这款车就是主攻B端市场。而北京X7则仅仅就卖了414辆,其他车型更惨,销量都是个位数。

如果没了B端市场,北京汽车还能活下去吗?

三月份北京EU5卖了4105辆,有多少是B端消化的这个北京汽车应该比谁都清楚吧。而北京X7表现稍微好点也才卖了1639辆。在今年的1月份和2月份也都是北京EU5占比较高。

如果没了B端市场,北京汽车还能活下去吗?

所以可以略带夸张的说北京汽车现在如果没了EU5,那月销量有可能破千都难,或者往好了说破2000很难。如果一个车企一个月销量都不足2000辆的话,那能存活多久呢?

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