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- 1、下线帕萨特
- 2、或将于8月底正式下线,全新帕萨特申报图曝光
1、下线帕萨特
1月25日消息,随着最后一辆大众帕萨特(Passat)车型在美国田纳西州的大众工厂正式下线,大众这一经典车型在美国市场正式落下帷幕,成为历史。
帕萨特在美停产计划已久,其主要原因是大众采取了车型精简的战略。同时,这与全球市场的消费者偏好SUV和旅行车以及电气化转型的趋势密切相关。
三厢版帕萨特停产后,帕萨特旅行版、Arteon(CC)以及Arteon猎装版(CC猎装版)车型还将继续生产。同时,一台被视为纯电版帕萨特的Aero B车型也将在不久后推出,新车定位纯电动B级车,以代替帕萨特停产后的空缺。
除了美国市场外,欧洲市场也计划在2023年正式停产该车型。根据外国媒体披露的计划,现款在售的欧版三厢帕萨特和Arteon车型未来将不再更新,广受欢迎的帕萨特旅行版可能会继续进行小的改款。
在国内市场,一汽大众迈腾的原型车即欧版帕萨特,而上汽大众帕萨特的原型车即美版帕萨特。
中国市场尚无停产该车型的计划,这两款车型是各自合资品牌旗下的主力车型,2021年月均销量均在万辆左右,但随着美国和欧洲帕萨特的停产,未来国内的迈腾和帕萨特车型将变为特供车型。
资料显示,帕萨特是大众汽车旗下的一款中型车,从1973年开始生产,已有近50年的历史,至今已销售超过1200万辆。其在大众汽车的产品系列中介于捷达和辉腾之间,主要针对中级轿车市场,车型名字来源于德语“Passatwinde”,意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风。
2、或将于8月底正式下线,全新帕萨特申报图曝光
日前,汽车头条APP获悉一组全新帕萨特的申报信息图。据悉,全新帕萨特或将于2018年8月底下线。
外观上,全新帕萨特与现款迈腾为姊妹车型,低矮的车身姿态和扁平的车头是二者共同的特征,运动感相比现款帕萨特明显提升。
在车身尺寸方面,全新长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,除了高度略有下降,全面超越现款车型。
尾部设计则较为普通。在轮胎配备上,全新帕萨特提供215/60 R16 95V、215/55 R17 94V、235/45 R18 94V三种不同规格的轮胎选择。
动力和传动上,全新帕萨特将会搭载1.4T发动机和低/高功率2.0T发动机,现款所使用的1.8T发动机被2.0T低功率版所取代。
数据显示,上汽大众(包含斯柯达品牌)5月销量共170560辆,同比增长12.1%。其中,上汽大众大众品牌5月销量为139900辆。至此,在1-5月,上汽大众(包含斯柯达品牌)累计销售共843628辆。
值得一提的是,在上汽大众大众品牌轿车车型均有着不错的市场表现,5月25日上市的全新一代朗逸,截至5月底该车累计销量为8718辆;而朗逸家族5月销量为43873辆,继续占据轿车市场销量榜首;桑塔纳家族5月销售23169辆,同比增长24.7%;A0级车型Polo家族5月销售11259辆,位列合资A0级轿车市场销量第一。此外,辉昂在1-5月累计销量为11543辆。
因此,相信随着全新一代帕萨特的出现,将在轿车市场中与迈腾、雅阁及凯美瑞分庭抗礼的同时,也将为上汽大众在销量上实现新的突破。
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