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汽车发动机维修, 汽车发动机维修学校(汽车发动机的常见故障有哪些)

关于【汽车发动机维修】:汽车发动机维修学校,今天小编给您简单介绍一下,希望能对大家有所帮助。

1、汽车发动机维修

曲轴位置传感器是发动机电控系统的主传感器,如果曲轴位置传感器出现故障,发动机将出现启动困难现象,启动后发动机的加速性会受到很大限制,发动机的最高转速不会超过3800r/min,同时发动机的排放恶化。下表所示为曲轴位置传感器故障排除结合图a执行诊断步骤。

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图a 曲轴位置传感器电路图

启动时发动机不转或转动缓慢怎么办?

出现该问题时主要应检查电压、起动机、搭铁系统,在现代轿车里,润滑油对汽车启动的影响是非常小的,因此基本上不用考虑润滑油的问题,但是要考虑发动机是否有自身阻力过大的问题。排除方法见下表。

「维修」发动机维修的基础知识都不懂,还能修好发动机吗?热车启动困难怎么办?

热车启动困难与很多系统有关,如蓄电池、节流阀体、水温传感器等。还与发动机机械部分有关,比如,在气门封闭,热车状态的时候,发动机热膨胀会导致发动机阻力增大。其排除方法见下表。

「维修」发动机维修的基础知识都不懂,还能修好发动机吗?发生周期性不稳(ECU断电后必须重新自学习)怎么办?

发现周期性不稳时,主要应该检查进气系统有无漏气现象,或者电子节流阀体是否失效。检查电子节流阀体的方法是打开点火钥匙的同时,节气门会有微动,在自检的过程中,节气门应该随着油门踏板的动作而动作,见下表。

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怎样从汽车上卸下发动机总成?

从汽车上拆下发动机总成前,先将与发动机相连的管路、附件和导线拆开,然后将变速器与发动机分离,最后将发动机用吊装设备吊出发动机舱,具体操作步骤如下。

01依次断开蓄电池负极和正极电缆。

02 拆卸发动机室罩盖。

03拧松车轮固定螺栓,然后举升车辆,拆卸左、右车轮。

04拆卸发动机下护板,排空冷却液及发动机和变速器油。

05拆卸蓄电池固定连接板上的螺母和螺栓,取下蓄电池总成。

06断开发动机的电气线束连接,包括供电线束和搭铁线。

07拆卸蓄电池托架螺栓,取下蓄电池托架。

08脱开曲轴箱通风管,取下空气滤清器总成。

09 拆卸离合器拉索。

10 脱开散热器水管和暖风水管。

11 断开燃油软管和动力转向泵油管。

12拆卸空调附件皮带,脱开空调压缩机上插接器,拆卸螺栓,使空调压缩机与固定支架分离,并将其固定在车身上。

13 脱开后氧传感器插接器,取下三元催化器和前排气管总成。

14 拆卸半轴,然后拆卸发动机抗扭支架。

15如下图所示,使用发动机吊杆将发动机总成固定在发动机吊杆的起重臂上,用发动机吊架稍稍吊起发动机总成。

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16拆卸发动机支架,然后从车上吊出发动机总成。

拆卸和安装部件时的要点有哪些?

01 蓄电池:断接蓄电池时,按规定的顺序操作以防短路。

02 螺栓:按照规定的顺序松动或紧固螺栓,以防止设有多个螺栓的部件变形。

03 螺栓粘接剂:为防螺栓变松,给一些螺栓涂加锁止粘接剂。

04 转动部件:拆卸和安装转动部件(如皮带轮)上的螺栓和螺母时,确保各转动部件的状态稳定。

05 塑性域螺栓:有一种特殊螺栓可被紧固到规定扭矩,它被称为塑性域螺栓。

06 密封填料、密封垫:为防漏油,一些部件装有密封填料或密封垫。

07 凸轮轴:拆卸和安装凸轮轴时,要保持气门弹簧的弹力均匀分布,并保持凸轮轴水平。

08 压入部件:齿轮或轮毂类部件被压入并紧密结合,用压力机和专用工具来安装和拆卸这些部件。

09 油封:为防漏油,一些部件装有密封填料或密封垫。

10 卡环:它是一种圆形的部件,可安装在不同的位置上,以防止松动。

11 锁止螺母、锁紧盘:它们能防止松动。

12 安装位置、方向:部件的安装位置和安装方向是有规定的。

13 软管、夹子:管道和软管由夹子固定,断开和连接软管时,选择恰当的工具并采取正确的方法。

14 确保正确处理SRS 气囊,否则,该装置有可能引爆并导致人身伤害。

松动和紧固螺栓的顺序是怎样的?

松动和紧固时应遵循规定的顺序,每次都均匀少许地松动和紧固螺栓以防其变弯。

01拆卸矩形部件(如气缸盖)时,从外侧向内侧松动螺栓,如下图所示;安装时,从内侧向外侧紧固螺栓。

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02 对于圆柱形部件(如离合器壳),以对角线方向每次少许松动和紧固螺栓。

03拆卸盖类部件(如轴承盖)时,从外侧向内侧松动螺栓;安装时,从内侧向外侧紧固螺栓。

只在一侧松动螺栓将导致变形及螺栓弯曲。除去以上部件,有些部件要按特殊的顺序紧固和松动,需要参考维修手册进行操作。

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2、汽车发动机的常见故障有哪些?又该如何处置呢?

汽车发动机做为汽车上最重要、最精密、最复杂的总成件,出故障的概率也是很高的,故障发生的部位也是多种多样的。在我们的日常修理工作中,发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。

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1、异常抖动

任何发动机在工作时都会有抖动,这是由发动机结构特点决定的,只是抖动的轻重程度不同而已。正常情况下,这个抖动是很小的,小到我们几乎可以忽略。如果汽车在使用中出现了我们能够明显感受到的振动,就属于异常现象了。抖动主要影响我们的驾驶舒适感,对汽车性能影响不大,只有发动机断缸失火导致的严重抖动才影响发动机动力性。导致发动机异常抖动的原因非常多,最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动,其它的还有火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等。此外,发动机机脚损坏也是常见的发动机抖动故障原因之一。还有就是现在的汽车为了降低油耗,都会把怠速调的比较低,这也会导致发动机抖动较大。

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如果汽车冷车时略有抖动,热车后抖动消失或减小了,这种情况算是正常的。此外,发动机气缸数量的多少以及排列形式也是发动机抖动的重要影响因素,一般说来,气缸数量越多发动机抖动越小。比如现在最常使用的直列四缸发动机,必须使用一个平衡轴才能让振动减小到可以接受的程度;而直列六缸发动机天然自带平衡,发动机的抖动就非常小;现在大规模推广使用的三缸发动机,天生的抖动大,虽然使用了很多平衡技术,仍然不能完全消除抖动,新车如此,旧车可想而知,几年之后,三缸发动机一地鸡毛。

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2、发动机严重积碳

发动机积碳几乎可以算作一个热搜词了,只要我们的发动机有一点异常,去4s店或修理厂首先就要给你清洗积碳。其实对于车用的往复活塞式发动机来说,由于结构和工作原理的因素,积碳是不可避免的,轻微的积碳更有利于发动机工作,只有严重的积碳才会影响发动机性能。积碳严重的发动机一般都会有怠速抖动、加速无力、油耗高、冷车不易启动等故障。

导致发动机积碳严重的主要原因是使用了劣质的机油和燃油。此外,中国的城市拥堵路况也是导致严重积碳的重要原因,缸内直喷发动机也比多点岐管喷射发动机更容易积碳。我们在日常驾驶中,要注意使用优质的燃油,使用质量可靠的机油,适当的提高发动机转速,这样可以减少积碳的生成速度。如果发动机积碳严重,那就必须清洗了,清洗积碳的方法有打吊瓶、使用燃油添加剂、拆解清洗等,这就视具体情况而定了。

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3、发动机漏油

漏油也是发动机常见故障之一,主要是指漏机油,漏燃油的比较少见。发动机漏机油可以分为显性和隐性两种。显性是指我们可以在外面看到的漏油,一般有气门室盖漏油、油底壳漏油、曲轴前油封漏油、机油滤清器漏油等等;隐性漏油我们在外观是看不到的,只能通过一些现象来判断,比如气门油封漏油、曲轴后油封漏油等。导致发动机漏油的因素也比较多,一般都是由于油封橡胶老化、密封件平面变形造成的。在这方面日系车做的非常好,有些十几年的车还是滴油不漏,而德系车就差了很多,在使用了几年之后很少有不漏油的。有些车型漏油都成规律了,比如宝马发动机,一般在行驶十万公里左右气门油封必然会漏油。

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4、发动机漏水

应该说现在的发动机漏水故障比较少了,这主要归功于防冻液品质的提升以及水管材质的优化,更加耐腐蚀与耐温度变化了。在实践中,导致发动机漏水的主要因素是使用了不合格的防冻液和水管,导致水管腐蚀、橡胶加剧老化。此外还有一点要注意,就是水管的卡子是专用的,它可以承受较大的温度变化,如果我们用普通的钢丝卡子或者铁丝代替水管卡子,也很容易造成漏水的故障。

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5、发动机高温

发动机的正常工作温度在80~90°C之间,如果超过了这个温度就定义为发动机高温。发动机温度过高甚至会引发拉缸、化瓦等严重的机械故障。导致发动机高温的因素也是比较多的,最主要的原因是缺冷却液了。其它的还有水泵损坏、水泵皮带断裂、节温器故障、水箱堵塞或者表面脏污、风扇不转或者转速过低、气缸垫损坏,等等,需要我们根据具体的症状去检查和判断。对于驾驶员需要注意的是,发动机高温开锅时不要立即将发动机熄火,而是要保持怠速状态让发动机自然冷却,等温度稍微降低之后再把发动机熄火。

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6、发动机烧机油(机油消耗量过大)

国人对发动机烧机油认识的如此深刻,全赖德国大众公司所赐。它那款EA好几个8的发动机,从诞生那天起就与烧机油结下了不解之缘。但他们说这是“机油消耗量较大”,这么说好像也没错,因为往复活塞式发动机消耗机油是固有特性,并且中国定的机油消耗量标准是千公里0.3升,那款发动机还真没达到这个水平。

发动机烧机油除了导致润滑不良外,还会导致发动机燃烧室积碳严重、三元催化器堵塞等故障。导致发动机烧机油(机油消耗量过大)的主要原因就是环泵油作用,当发动机老化以后,活塞环弹力下降,活塞与气缸壁间隙增大,环泵油作用更加显著,机油消耗量更大,一般在一个机油更换周期内需要添加机油,就可以定义为烧机油了。此外,曲轴箱强制通风、EGR阀故障、增压器故障等也会导致发动机烧机油。如果发动机烧机油过于严重,就只能大修发动机来解决了。

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7、发动机机油增多

很多人都以为机油增多是本田公司的特有专利,其实并不是,几乎所有的缸内直喷发动机都或多或少的有机油增多现象,只是本田表现的特别突出而已。导致机油增多最主要的原因是汽油进入了曲轴箱与机油混合,这种现象在北方寒冷的冬季表现的会比较明显,在冷车启动时汽油雾化不好,就会有一部分没有雾化的汽油顺着气缸壁进入了曲轴箱,从而导致了机油的增多。而在夏季以及相对比较温暖的南方,汽油雾化的比较好,几乎都燃烧殆尽后从排气管排出去了,自然就不会有机油增多现象了,或者机油增多现象比较轻微。

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此外部分使用湿式缸套的发动机还会发生缸套胶圈漏水的故障,水会进入油底壳,这种情况下机油会乳化成白色;还有就是柴油机高压油泵损坏,柴油也会顺着机油管进入油底壳,进而导致机油增多,这种情况下机油有浓浓的柴油味;还有缸内直喷的汽油机如果高压泵膜片破裂了,汽油也会进入机油,这种情况下机油会增多的非常明显,并且汽油味非常浓烈。可以说所有的机油增多都是由于其它液体混入机油导致的,都会造成机油变质、润滑能力下降,长时间使用会严重的伤害发动机。

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8、发动机异响

发动机异响包括很多方面,比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响,等等。可以说异响都是发动机故障的外在表现或者发动机故障的先兆,一般都是某一个摩擦副间隙过大了。发动机异响是非常难判断的,需要修理工有丰富的经验和耐心、细心才能找到,处理起来一般也比较困难。

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9、发动机失火

很多人一说发动机失火,就以为是发动机点火系统出故障了,其实并不完全是。发动机失火是指发动机某一个或几个气缸没有做功或者做功不足,也就是我们通常所说的“发动机缺缸”。发动机失火会导致发动机抖动、动力下降等故障。导致发动机失火的主要原因是火花塞损坏、点火线圈损坏等,但是发动机的机械故障也会导致发动机失火,比如喷油器不喷油、气门关闭不严、发动机压缩不足等。

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10、发动机无法启动

发动机无法启动也是很常见的故障之一,一般都是由于电瓶亏电造成的。至于其他的原因就多种多样了,电气系统、燃油供给系统、机械故障都有可能,需要仔细的逐项检查。不过修理工还是愿意修这样的车,在修理行业有句话叫做“彻底打不着的车最好修,别人修过的车最难修”,汽车已经死翘翘了,就可以放心大胆的拆卸处理了,这样的车往往能收取更高的工时费和配件费,修理厂的利润也更高。

汽车发动机的常见故障有哪些?又该如何处置呢?

除此之外,发动机还有正时皮带断裂、拉缸、化瓦、断曲轴、风扇不转等各种机械故障。应该说现在的发动机故障率比十几年前已经大幅度下降了,很多发动机都可以达到一千小时无故障。即使是国产的发动机,质量也是不错的,使用几十万公里都是没问题的。我们在日常使用中,最重要的就是做好发动机的保养,按时更换机油、三滤等,加注符合标准的燃油,谨防“病从口入”。此外,在寒冷的冬季要预热发动机,在水温正常之前不要大负荷运转,不要长时间高负荷运转,不要强行拖档行驶等,这样可以减小发动机的磨损,有利于延长发动机使用寿命。

汽车发动机的常见故障有哪些?又该如何处置呢?

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