汽车降价排行榜, 汽车降价排行榜及车型(和比亚迪的硬战打起来了)

关于【汽车降价排行榜】：汽车降价排行榜及车型，今天小编给您简单介绍一下，希望能对大家有所帮助。

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1、汽车降价排行榜
2、和比亚迪的硬战打起来了，特斯拉最高降价3.7万元，老车主们怒了

1、汽车降价排行榜

2022年以来，中国新能源汽车销量持续提升，目前新车渗透率已经超过30%，远超外界预期，其中国产品牌新能源车型占据了总销量的80%以上，给合资和进口车型带来了巨大压力，不少合资车被迫以降价的方式来换取销量。

奔驰EQC领衔，近期这些合资车大幅降价，准备购车的你可以出手了

国产新能源汽车的崛起，对合资品牌是双重打击，它们将合资品牌推出的性能不佳的新能源车型淘汰出局，同时还大大压缩了合资燃油车的生存空间，此前不怎么降价的合资车也开始大幅降价，其中不乏奔驰、宝马这样的豪华品牌。随着时间的推移，合资品牌的降价将成为常态。

奔驰EQC

售价：49.19-57.19万元

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奔驰EQC通常被看作是奔驰GLC的电动版，售价高出燃油版奔驰GLC一大截。然而这款车自上市以来销量一直不佳，2022年1-9月份只有3057辆，完全处于边缘化的地位，降价就成了最现实的选择。

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奔驰EQC看上去竞争力还不错，但实际上却有不小的问题。首先，这款车采用的是封闭式前脸，但消费者更认可奔驰燃油车的满天星式中网和经典的盾形中网，不太喜欢这种圆润风格的奔驰；其次，这款车并没有改掉奔驰燃油车低配高价的问题，整体的性价比相当一般。

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事实上奔驰EQC降价已经有一段时间了，但销量上仍不见起色，说明奔驰的金字招牌在新能源领域并不太好用。不过这毕竟是一款奔驰，大幅降价之后这款车的性价比已经有了明显升级，喜欢奔驰车的消费者可以尝试一下。

宝马iX3

售价：39.99-43.99万元

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与奔驰EQC相比，宝马iX3的在销量上要高不少，月均销量有2000多辆，是BBA纯电动车型中销量最高的。然而面对国产新能源车型的激烈竞争仍然显得有些力不从心，因此也采取了大幅降价的方式来提升销量。

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从整体性能上来看，宝马iX3已经超过了同级别的宝马X3等车型，无论是动力还是内部配置都有明显优势，在安全性能和智能化等方面也有不错的表现，这是这款车能够得到消费者认可的主要原因，这说明性能始终是决定销量的最根本原因。

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宝马iX3大幅降价之后，低配车型的实际售价已经低至30万元出头，性价比大幅提升。与燃油版的宝马X3相比，这款车有着更低的用车成本，同时还可以悬挂新能源牌照，不用受各大城市限号、限牌政策的限制，因此还是值得入手的。

丰田凯美瑞

售价：17.98-26.98万元

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丰田凯美瑞曾经是国内B级车市场的代表性车型，一向都是在需要更新换代的时候，才会对老款车进行大幅降价，但现在情况不一样了，新车上市没多长时间就开始大幅降价，优势的市场地位逐渐被蚕食。

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到目前为止，国产燃油版B级车还没有哪款车型能够威胁到丰田凯美瑞，但兵强马壮的国产新能源车型却给凯美瑞这样的B级燃油车带来了巨大的竞争压力。在这种情况下，丰田以前低配高价的玩法很难再坚持下去了。要知道，20-30万级别的比亚迪汉都能连续月销过3万辆，说明消费者已经逐渐抛弃同价位的合资车型。

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但需要注意的是，并非所有的消费者都喜欢新能源汽车。丰田凯美瑞此前的问题主要是低配高价，其它方面的表现还是不错的，保值率也比较高。大幅降价之后，入门车型售价已经下探至15万元左右，性价比有明显提升，相信不少消费者会选择这款经典车型。

大众帕萨特

售价：18.19-25.29万元

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大众帕萨特也是国内合资B级车的代表性车型，在同级别车型中有着明显的领先优势。不过这款车与丰田凯美瑞一样，也受到了国产新能源车型的精准打击，市场生存空间被迅速压缩，降价已经是常规手段。

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现款大众帕萨特已经改掉了以前那种老气横秋的外观，内饰和配置水平也有所提升，对消费者的吸引力还是比较强的。大幅降价之后，主力车型的实际售价已经跌到15-20万元的价格区间，比不少国产车还低，已经可以入手了。

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大众帕萨特的主要用户群体是中年消费者，对这些人来说，新能源车型的充电难、充电慢问题都相当麻烦，同时他们对新能源汽车上搭载的各种智能化配置也没有多少兴趣。因此在有20万元左右预算的情况下，他们还是更倾向于大众帕萨特这样的传统车型。

沃尔沃S90

售价：40.69-50.59万元

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S90是沃尔沃的旗舰车型，在二线豪车品牌推出的中大型轿车中有着不错的竞争优势。但需要注意的是，沃尔沃既受到BBA价格持续下探的影响，也受到比亚迪汉、红旗H9等国产车型的挤压，因此面临巨大的竞争压力，正因如此，降价已经成了沃尔沃S90的常态。

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现款沃尔沃S90的起售指导价格达到40.69万元，以沃尔沃的品牌影响力来说，这个价格明显虚高。不过在大幅降价之后，这款车的中低配车型售价降到了35万元以下，具备了比较强的性价比，这是这款车始终保持一定销量规模的主要原因。

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其实沃尔沃S90的整体实力算是相当不错的，空间、动力、配置并不逊色于同级别的BBA，同时这款车在安全性能方面还有着比较明显的优势。这款车适合那些喜欢豪华车品质，同时又不想过分张扬的用户，有着稳固的用户群体，降价会帮助它巩固市场地位。

结束语：合资车的降价其实一直都在进行，但在国产新能源崛起之前，它们一般只对老款车实行大幅降价，但现在却开始主动降低新车价格。大幅降价的确能吸引不少信赖合资品牌的用户，但这属于典型的饮鸩止渴。如果合资厂商不能尽快拿出有竞争力的新能源车型，那么即便大幅降价也很难保持市场地位。

2、和比亚迪的硬战打起来了，特斯拉最高降价3.7万元，老车主们怒了

10月24日上午特斯拉官宣旗下两款主要车型Model 3和Model Y全系降价，降价后的Model 3起售价来到了26.59万元，Model Y起售价来到了28.89万元。两款主力车型的降价幅度在1.4万元-3.7万元之间，Model Y后驱版也已经降到了30万以内。

和比亚迪的硬战打起来了，特斯拉最高降价3.7万元，老车主们怒了

值得一提的是，这轮降价之后，Model Y后驱版的售价在30万以内，还可以另外享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元，而且国产Model Y在中国市场目前也是特斯拉整个销量支柱车型，今年1-9月它已经在中国市场售出21.91万辆了，而1-9月特斯拉整个品牌的销量为31.8万辆，可见Model Y占据了特斯拉整个品牌销量的2/3还多。

和比亚迪的硬战打起来了，特斯拉最高降价3.7万元，老车主们怒了

为了进一步招揽用户，特斯拉还推出了一系列“介绍有礼”活动，比如成功推荐1位符合条件的购买用户可以获得积分，本人复购也会获得积分，推荐5人/20人购买（含复购）可以参与抽取特斯拉季度、年度宝箱，可能会获得上海超级工厂VIP游、50000公里超级充电额度12个月、Model 3/Y后轮驱动版使用权、完全自动驾驶能力24个月使用权等诸多非常丰厚的大礼。

和比亚迪的硬战打起来了，特斯拉最高降价3.7万元，老车主们怒了

尽管特斯拉官宣降价对于想要买电动车或是正在计划买电动车的用户来说可能是个不错的消息，也会增加他们选择特斯拉车型的可能，但这样的降价幅度还是引起了诸多老车主的不满。于是很多在公布降价信息之前已经完成订车的车主们组建了“维权群”，他们想要针对特斯拉的降价行为进行“维权”。

另有人曝光了一组特斯拉的车主们在特斯拉官方办公地点进行维权的现场照片。其实特斯拉的这次降价和前不久理想的降价套路有所相似，同样的，官方披露的两万元降价幅度引来刚买车的用户们的不满，而且理想的销售们在卖车时对用户们不但隐瞒了降价的消息，隐瞒了理想L8新车即将上市的消息（有不少用户认为理想L8就是理想ONE的升级版），还承诺不会降价等，用户们认为理想汽车存在消费欺诈的行为。

和比亚迪的硬战打起来了，特斯拉最高降价3.7万元，老车主们怒了

有专业的律师表示，理想汽车的降价行为可能并不会构成消费欺诈，因为销售们承诺不降价，隐瞒新车上市的信息等并不存在任何书面证据，所以就算用户们诉之法庭也大概率败诉。也许在法律方面，消费者的诉求或许无法得到满足，但品牌方用这样的方式“割韭菜”也确确实实会伤到用户对于品牌方的信任和支持。

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特斯拉这次的降价行为和理想差不多，这样大的降价幅度刚刚买过车，或是订了车还未拿到车的用户们肯定心理上无法接受，有人认为因为比亚迪的销量逐步攀升，渐渐赶超特斯拉，所以特斯拉才采取降价行为来收揽新的用户。

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本文作者：jnn，内容整理编辑于网络，本文地址：http://www.toutouxingqiu.com/?p=51753

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